Análisis GP Europa

Ha finalizado el Gran Premio en el circuito urbano de Valencia y ya poedmos hablar también del fin del mundial. Han acabado los supuestos circuitos favorables a Ferrari y en todos Vettel ha finalizado pord elante de Alonso y ya le saca 99 puntos. Como ya ha dicho Alonso, si no comete errores el mundial está perdido.

Aun así la carre fue apasionante. Alonso exprimió al máximo su Ferrari y se le vió muy cerca de los coches austríacos, aunque no mejor que ellos. Los que realmente fueron mal fueron los McLaren que, sencillamente, no tuvieron ritmo en ningún momento y eso les llevó a estar detrás de Alonso y Red Bull. Contra todo pronóstico la escudería inglesia no ah sido competitiva, parece ser que las altas temperaturas les han provocado demasiada degradación, de hecho, Hamilton tuvo una discursión con su ingeniero sobre el tema.

Otros que no han tenido su fin de semana han sido Williams, Force India, Sauder y renault. Sobretodo esta último fue un completo desastre semejante al de McLaren. Destaca la 17ª posición de Schumacher y 15ª de Petrov que con un coche no muy competitivo no tuvieron su día, ya que sus compañeros sí punturaon.

El que sí tuvo su día con una correcta estrategia al contrario que su compañero fue Alguersuari que partiendo 18º alcanzó los puntos nuevamente en 8ª posición. Su Toro Rosso no degradó como en otras carreras y tuvo gran ritmo, incluso con neumáticos muy gastados, para remontar 10 posiciones. Esto demuestra que la estrategia de 2 paradas fue bastante rápida, aunque casi todos optaron por la de 3.

Por atrás Hispania quedó en las últimas posiciones dobladas por Virign. No mostró mucha competitividad pero sí seguridad y progresión.

Adelantamientos vimos pocos pero más que otras años. Sin embargo, al igual que en Canadá, las dos zonas de DRS no suponen un avance estratosférico. Por otra parte no vimos ningún abandono, la cuarta vez en la historia que ocurre. Valencia parece que es poco propenso a los accidentes a pesar de los muros.

Veremos como va el sigueinte GP en el cual si Ferrari no supera a Red Bull con la prohibición de los escapes soplados la casa Italiana se centrará en el coche del año que viene.